Что такое ВЛЭК? Требования, советы, центры

Медосвидетельствование летного состава в России, пожалуй одно из самых сложных в мире. Дело в том, что нормативная база и алгоритмы работы ВЛЭК (Врачебная летная экспертная комиссия) практически не поменялся с советских времен. Тогда частной и малой авиации в стране в принципе не существовало. Для сравнения, в США свидетельство пилота может получить даже человек с ограниченными возможностями, тогда как у нас пилот самолета должен быть здоров как космонавт.
Между тем, научиться управлять самолетом вроде Цессна-172 сейчас не многим сложнее, чем управлять машиной. И супермэном для этого быть совершенно необязательно. В России ВЛЭК, пилоту маленького самолета АОН(Авиации общего назначения), приходится проходить практически по тем же критериям, что пилоту пассажирского «Боинга».

Список центров для прохождения ВЛЭК

Медицинские требования к здоровью пилотов разбиты на три категории:

Первая (она же самая жесткая) – для тех, кто поступает и проходит обучение в летном училище гражданской авиации
Вторая – для тех, кто уже имеет свидетельство пилота гражданской авиации
Третья – для тех, кто начинает обучение на пилота в летной школе или АУЦ по программе частный пилот.

Требования к здоровью прописаны в Федеральных Авиационных Правилах (ФАП-50) от 2002 года "Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава."

Скачать ФАП-50

Советы для успешного прохождения ВЛЭК:

Вылечи заранее зубы.
Проверь зрение. Раньше к кандидатам в пилоты в этом отношении предъявляли очень жесткие требования. Зрение должно быть строго 100-процентным без коррекции. Сейчас позволяется лазерная коррекция, после которой зрение должно быть на «единичку» по первой графе или 0,8 по третьей.
Пойди в свою районную поликлинику, померить давление, сделать ЭКГ. Если обнаружатся какие-то отклонения, останется время пропить курс препаратов для нормализации давления.
Проверь вестибулярный аппарат. Летчиков, конечно, проверяют гораздо проще, чем космонавтов, но несколько оборотов на специальном кресле придется сделать. Если знаешь, что тебя регулярно укачивает в машине или в лодке, это может стать проблемой. Но все решаемо. Вестибулярный аппарат можно тренировать. Ежедневно выполняй простое упражнение: стань под люстрой, смотри на нее вверх, медленно делай оборот по часовой стрелке, потом оборот против. Увеличивай количество оборотов по своему состоянию. Увидишь прогресс уже через 2-3 недели. Так же, хорошо помогают прыжки на батуте.
Всевозможные гаймориты, синуситы, тонзиллиты и прочие хронические заболевания дыхательных путей являются серьезным противопоказанием к полетам, и объяснить ЛОРу, что у вас всего лишь заложен нос, скорее всего, будет крайне сложно. Поэтому реши ЛОР-вопросы если есть проблемы.
За пару недель до обследования откажись от алкоголя, и желательно курения.
Не нервничай! Помни, что у тебя всегда есть запасной вариант пройти медкомиссию по более человечным правилам и стать пилотом за рубежом. Удачи, дружище!